DURALINK – Structures et chaines offshore

Financé par le programme RFCS

Acronyme

DURALINK

ID

101156908

Date de début

01/07/2024

Date de fin

31/12/2027

Budget total

2616673.80 €

Contribution UE

1570004.28 €

Coordinateur

EURECAT

Augmentation de la durée de vie des structures en acier soudées et des chaines pour le secteur des énergies marines renouvelables.

DURALINK logo

La croissance et la stabilité de l’industrie éolienne dépendent essentiellement d’une réduction continue du coût de l’énergie éolienne, jusqu’à dépasser la compétitivité des sources d’énergie fossiles. En conséquence, l’industrie éolienne offshore intensifie ses éoliennes de 8 MW à plus de 12 MW. Ce niveau d’intensification pose de sérieux défis en termes de matériaux, car la masse de la turbine augmente proportionnellement au cube du rayon du rotor.

Le projet DURALINK est motivé par les défis liés à l’évaluation de l’intégrité structurelle (fatigue et fragilisation par l’hydrogène) des grandes structures et des chaînes qui soutiendront la production d’énergie éolienne offshore à l’avenir.

L’objectif principal de DURALINK est d’identifier des opportunités d’optimisation de conception pour les structures offshore afin de réduire les CAPEX et OPEX des éoliennes offshore. Pour y parvenir, DURALINK évaluera les soudures acier existantes et améliorées, analysera la fatigue sous protection cathodique à différents potentiels et développera des modèles prédictifs de dégradation mécanique. De plus, la composition des aciers à haute résistance sera optimisée pour réduire la susceptibilité à la fragilisation par l’hydrogène, améliorant ainsi la sécurité des chaînes des éoliennes offshore. Enfin, DURALINK propose un nouveau concept de protection des structures de support, avec le développement de revêtements thermiques projetés innovants contre la corrosion marine, pouvant être déposés par projection par arc-fil à haute vitesse. Les performances de corrosion et le comportement amélioré des aciers revêtus sous conditions de fatigue, fatigue-corrosion et tribocorrosion seront évalués.

Dans le projet DURALINK, l’Institut de la Corrosion apporte son expertise et ses moyens d’essai pour caractériser la durabilité des revêtements déposés par projection thermique en environnement marin, étudier la fragilisation par l’hydrogène des aciers de chaine et qualifier la tenue en fatigue sous protection cathodique des aciers et des soudures.

Participants

FUNDACIO EURECAT (Espagne) est le principal centre technologique de Catalogne, fournissant au secteur industriel et commercial des technologies différentielles et une expertise avancée.Sidenor (Espagne) st un leader du marché européen dans l’industrie des produits longs en aciers spéciaux ainsi qu’un fournisseur important de produits étirés à froid sur le marché européen.
Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées BRETAGNE (France) est une école d’ingénieurs pluridisciplinaire qui propose des formations de niveau international. Elle fait partie de l’Institut Polytechnique de Paris, une institution d’enseignement et de recherche de premier plan en France et à l’étranger.WINDAR TECHNOLOGY AND INNOVATION (Espagne) est la filiale R&D du groupe WINDAR Renovables, spécialisée dans l’apport de solutions globales au sein de la chaîne de valeur des structures en acier pour le secteur de l’énergie éolienne.
Grillo Zinc Metals (Allemagne) est un leader technologique dans les domaines du zinc et du soufre. Conscients de notre responsabilité envers l’environnement, nous accordons toujours une grande importance à la durabilité.OCAS (Belgique) est un centre de recherche avancé, orienté marché, fournissant des produits, services et solutions à base d’acier et de métaux aux entreprises de transformation des métaux dans le monde entier.
Institut de la Corrosion (France) est l’un des plus grands laboratoires dans le domaine de la corrosion et de la protection contre la corrosion des matériaux et des structures.

Résultats et publications

A venir

En savoir plus

EURECAT : https://eurecat.org/portfolio-items/duralink/

Ce projet est co-financé par l’Union Européenne dans le cadre du programme RFCS (Research Fund for Coal and Steel)

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Les vues et opinions exprimées sont celles de(s) l’auteur(s) uniquement et ne reflètent pas nécessairement celles de l’Union européenne ou du RFCS. Ni l’Union européenne ni l’autorité de subvention ne peuvent en être tenues responsables.