Tests de corrosion accélérés en enceintes climatiques
L’Institut de la Corrosion met à votre disposition des enceintes de tests climatiques et de corrosion accélérée permettant de reproduire en laboratoire des environnements sévères : tests cyliques combinés avec pollution saline, atmosphères marines, cycles humides, variations thermiques et expositions UV.
Pourquoi réaliser des essais accélérés de corrosion ?
Les tests de corrosion accélérée permettent aux industriels de sécuriser la durabilité et la fiabilité de leurs produits en reproduisant en laboratoire des conditions environnementales sévères (humidité, salinité, variations thermiques) en un temps réduit. Ils sont essentiels pour valider la performance des matériaux et des revêtements anticorrosion, anticiper les défaillances en service et répondre aux exigences normatives des secteurs exigeants comme l’automobile, l’aéronautique, le ferroviaire ou le maritime. En identifiant rapidement les mécanismes de dégradation, ces essais contribuent à réduire les coûts de maintenance, limiter les risques industriels et accélérer la mise sur le marché de solutions robustes et conformes aux attentes des donneurs d’ordre.
Nos capacités d’essais accélérés de corrosion
Nous proposons une large gamme d’essais adaptés aux exigences industrielles et normatives de nombreux secteurs comme l’automobile, l’aéronautique, le maritime et le offshore. Notre parx machine se compose de :
- Enceintes standards multi-volumes
- Chambre walk-in pour grandes pièces
- Bancs spécifiques pour essais sur systèmes assemblés
-
Test corrosion automobile VDA
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Tests de corrosion cycliques CCT / ACT
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Essais environnement marin accélérés (C5/CX)
Nos enceintes combinées et brouillard salin
| Equipement | Quantité | Volume | Température (°C) | Humidité relative (%) | Exemples de normes réalisées (non exhaustif) |
|---|---|---|---|---|---|
| Essais de corrosion cycliques | |||||
| Control Art | 7 | 2000L | -15 / +50 | 20 - 95 | Volvo STD 423-0014 · Volvo STD 423-0069 · Scania STD 4319 Volvo VCS 1027,149 · VCS 1027,1449 · Scania STD 4445 VDA 233-102 · ISO 11997-3 |
| Q-Lab Q-FOG CRH 1100-HSC | 6 | 1100L | Tamb / +60 | 20 - 95 | Renault ECC1 ASTM B117 · ISO 9227 … |
| RSI WLCplus 12000 VW (Chambre walk-in) | 1 | 12 000 L | -20 / +60 | 20 – 95 | Volvo STD 423-0014 · Volvo STD 423-0069 · Scania STD 4319 Volvo VCS 1027,149 · VCS 1027,1449 · Scania STD 4445 VDA 233-102 · ISO 11997-3 Renault ECC1 ISO 9227 · ASTM B117 |
| Essais de brouillard salin | |||||
| Weiss SC450 | 1 | 450 L | +35 / +50 | — | ISO 9227 · ASTM B117 · DIN 50017 · IEC 60068-2-11 |
| Labomat S1000S | 1 | 1 000 L | +35 / +50 | — | ISO 9227 · ASTM B117 · DIN 50017 · IEC 60068-2-11 |
| Vötsch VSC/KWT 1000 | 1 | 1 000 L | +35 / +50 | — | ISO 9227 · ASTM B117 · DIN 50017 · IEC 60068-2-11 |
Nos enceintes climatiques
| Equipement | Quantité | Volume | Température (°C) | Humidité relative (%) | Exemples de normes réalisées (non exhaustif) |
|---|---|---|---|---|---|
| Essais climatiques (température + humidité) | |||||
| Weiss WKL 100/10 | 1 | 100 L | +10 / +150 | 20 – 98 | IEC 60068-2-30 · IEC 60068-2-38 · IEC 60068-2-78 |
| Vötsch VC0034 | 1 | 340 L | −40 / +180 | 20 – 98 | IEC 60068-2-30 · IEC 60068-2-38 · IEC 60068-2-78 |
| Weiss WK3 340/40 | 3 | 340 L | −40 / +180 | 20 – 98 | IEC 60068-2-1 · IEC 60068-2-2 · IEC 60068-2-30 · IEC 60068-2-78 |
| Vötsch VCC 0060 | 1 | 340 L | +15 / +60 | 20 – 98 | IEC 60068-2-30 · IEC 60068-2-38 · IEC 60068-2-78 |
| Weiss WK11 600/40 | 1 | 600 L | −40 / +180 | 20 – 98 | IEC 60068-2-1 · IEC 60068-2-2 · IEC 60068-2-30 · IEC 60068-2-78 |
| Weiss ClimeEvent C600 | 1 | 600 L | −40 / +180 | 20 – 98 | IEC 60068-2-1 · IEC 60068-2-2 · IEC 60068-2-30 · IEC 60068-2-78 |
Nos autres enceintes
| Equipement | Quantité | Volume | Température (°C) | Humidité relative (%) | Exemples de normes réalisées (non exhaustif) |
|---|---|---|---|---|---|
| Essais de chaleur sèche | |||||
| Binder FP115 | 1 | 115 L | Tamb / +300 | — | DIN 12880 |
| Binder FD115 | 3 | 116 L | Tamb / +300 | — | DIN 12880 |
| Secasi SLT 100/40 | 1 | 100 L | −40 / +180 | — | DIN 12880 |
| Vieillissement accéléré UV | |||||
| Q-Lab QUV | 5 | 48 échantillons | Tamb / +70 Tamb / +60 | UV Condensation | ISO 4892-3 · ISO 11507 · ISO 16474-3 · ASTM G154 · ASTM G53 ISO 6270-1 · ISO 6270-2 · ASTM D4585 · DIN 50017 |
| Vieillissement par condensation | |||||
| Q-Lab QCT | 1 | 48 échantillons | Tamb / +60 | 100% (Cond.) | ISO 6270-1 · ISO 6270-2 · ASTM D4585 · DIN 50017 |
Applications industrielles
Industrie automobile
- Validation de systèmes anticorrosion (revêtements/peintures et traitements de surface)
- Simulation des agressions hivernales (sels de déneigement)
- Essais selon normes VDA, SAE, ISO, ASTM
- Certifications/accréditations pour réaliser les tests de nombreux constructeurs automobiles : Renault, Volvo, Scania, …
→ Réduction des coûts garantie et amélioration de la durabilité des composants.
Industrie aéronautique
- Évaluation de la corrosion sur alliages aluminium, aciers inoxydables et matériaux composites
- Performance des revêtement anti-corrosion et traitements de surface (conversion, anodisation, peintures)
- Conformité aux standards Airbus, Boeing et normes militaires
→ Maîtrise des phénomènes de corrosion en environnements critiques.
Industrie maritime et offshore
- Simulation d’atmosphères salines extrêmes pour environnements marins (C5/CX)
- Validation des matériaux et des traitements anti-corrosion en environnements marins et côtiers
- Essais longue durée sur structures exposées
→ Essentiel pour garantir la fiabilité des équipements en milieux agressifs.
De la R&D à la qualification industrielle
Nous vous accompagnons à chaque étape :
- Développement et sélection de matériaux
- Validation de traitements anticorrosion
- Analyse de défaillance
- Optimisation de performance
- Développer des tests plus représentatifs de vos conditions
→ Nos experts vous aident à transformer vos résultats d’essais en décisions techniques concrètes.
Pourquoi choisir l’Institut de la Corrosion ?
- Expertise scientifique reconnue en corrosion
- Large parc d’enceintes de tests climatiques
- Tests adaptés aux contraintes réelles d’utilisation
- Capacité à tester des pièces de toutes dimensions
- Accompagnement technique personnalisé
- Des solutions même pour les cas les plus complexes
Demandez votre essai de corrosion
Vous souhaitez :
- qualifier un matériau ou un revêtement ?
- reproduire un environnement spécifique ?
- répondre à une exigence normative ?
→ Contactez nos experts corrosion dès aujourd’hui pour définir votre programme d’essais : brest@institut-corrosion.fr
Toutes nos accréditations pour le secteur du transport
- Renault (ECC1 et analyse des échantillons associée)
- Volvo (STD 423-0014, STD 423-0069, VCS 1027,149, VCS 1027,1449)
- Scania (STD 4319, STD 4445)
- Airbus Helicopter (test de corrosion cyclique)
Nos autres prestations et capacités d’essai en lien avec les tests accélérés
Nos capacités d’essais mécanique et corrosion
Nos capacités d’essais de corrosion en milieux sévères
Le suivi de la corrosion par capteur
Nos sites d’exposition naturelle atmosphérique
FAQ
1. Qu’est-ce qu’un essai de corrosion accélérée ?
Un essai de corrosion accélérée consiste à reproduire en laboratoire à l'aide d'une enceinte climatique des conditions environnementales agressives afin de prédire le comportement à long terme des matériaux.
2. Combien de temps dure un essai accéléré ?
De quelques jours à plusieurs semaines, voire plusieurs mois selon les normes et objectifs.
3. Quelle est la différence entre un essai de brouillard salin et un test de corrosion cyclique ?
Le brouillard salin consiste à exposer les pièces de manière continue à une contamination saline, tandis que la corrosion cyclique reproduit des conditions plus réalistes alternant phases humides et sèches, permettant à certains alliages/revêtements de se repassiver. Les tests cycliques sont plus pertinents pour comparer différentes solutions et anticiper la durée de vie en service de vos produits.