Corrosion aéronautique : essais, expertise et qualification matériaux
Vous faites face à des problématiques de corrosion aéronautique ? L’Institut de la Corrosion accompagne les industriels avec des prestations d’essais, d’expertise et de caractérisation. Objectif : qualifier les matériaux, sécuriser les performances et répondre aux exigences normatives. Nos équipes interviennent en support des services R&D, qualité et matériaux sur l’ensemble du cycle de vie des équipements aéronautiques.
Vos enjeux industriels face à la corrosion
Dans le secteur aéronautique, la corrosion joue un rôle critique. Elle accélère l’endommagement par fatigue sous chargements cycliques en environnements agressifs, avec des conséquences directes sur la sécurité et la durée de vie des structures.Un défi majeur réside dans la compréhension, la prédiction et la maîtrise des mécanismes de corrosion et de fatigue-corrosion. Ces phénomènes affectent aussi bien les alliages légers revêtus que les assemblages complexes.
Une attention particulière est portée à la durabilité des revêtements et des substrats, notamment en présence de couplages galvaniques entre alliages d’aluminium à haute résistance, aciers inoxydables, alliages de titane et matériaux composites. L’Institut de la Corrosion met à profit des moyens expérimentaux de pointe et une expertise reconnue dans les matériaux aéronautiques. Nos équipes proposent des programmes d’essais sur mesure, des analyses approfondies de défaillance et un accompagnement scientifique pour la validation des conceptions et l’intégrité structurale à long terme.
Nos missions pour l’industrie aéronautique
L’Institut de la Corrosion intervient là où la corrosion menace l’intégrité structurale et la navigabilité des appareils. Nos missions couvrent l’ensemble du spectre : de la compréhension des mécanismes de dégradation à la qualification de systèmes de protection conformes au référentiel REACH et aux normes aéronautiques en vigueur.
Aux côtés des équipes R&D, qualité et matériaux, nous développons des protocoles d’essais sur mesure. Notre objectif : contribuer à la maîtrise du risque corrosion sur tout le cycle de vie des structures et équipements aéronautiques.
- Développement d’un test accéléré spécialement pour le secteur aéronautique et représentatif des conditions de services.
- Mieux comprendre les mécanismes de corrosion des matériaux et assemblages utilisés dans l’aéronautique.
- Évaluer la performance de systèmes de protection respectueux de l’environnement (ex. revêtement compatibles REACH).
- Étudier l’effet combiné de la corrosion et de la fatigue sur les structures et assemblages aéronautiques (rivetage, collage, boulonnage, …).
- Fournir des solutions de surveillance en temps réel : capteurs de corrosion et paramètres environnementaux pour le suivi des structures en service.
Nos prestations d’essais et d’expertise pour l’industrie aéronautique
De l’essai en laboratoire à l’exposition naturelle sur station marine, nos services couvrent l’intégralité de la chaîne d’évaluation de la corrosion aéronautique. Nous mettons à disposition des équipements de pointe : enceintes d’essais cycliques, bancs fatigue-corrosion et capteurs en temps réel.
Notre expertise est pluridisciplinaire : électrochimie, mécanique des matériaux et caractérisation avancée. Chaque prestation est adaptée à vos exigences normatives (ASTM, VDA, normes internes constructeurs) et peut s’inscrire dans un programme collaboratif ou une mission ponctuelle d’expertise.
- Conseil et expertise technique : sélection des matériaux, analyse de défaillance
- Tests de corrosion en laboratoire selon les standards aéronautiques, dont ceux développés à l’Institut de la Corrosion
- Brouillard salin, vieillissement accéléré, fatigue-corrosion
- Essais en conditions réelles : stations atmosphériques marines mondiales
- Capteurs de corrosion sur site : alliages Al-Cu, 6xxx et 7xxx. Mesures en temps réel : potentiel de corrosion, humidité, température et courants de couplage galvanique.
- Caractérisation avancée : filiform scanner, électrochimie, SKP, spectroscopie Raman, MEB, analyse d’hydrogène
Les activités du MRC « Corrosion dans l’industrie aéronautique »
Contexte et partenaires industriels
Au sein de l’association ARCOR, l’Institut de la Corrosion mène des projets collaboratifs avec les grands acteurs de l’industrie aéronautique. Les membres du comité sont : Airbus Operations, Airbus Helicopters, Airbus Defense and Space, Boeing, AkzoNobel, Socomore, SAAB, Henkel, Safran Tech, PPG Aerospace, Liebherr Aerospace, DGA et Constellium.
Développement d’un essai de corrosion accéléré représentatif
L’objectif principal du comité est de développer un essai de corrosion accéléré robuste et fiable, adapté aux conditions de service du secteur aéronautique. Dans cette étude, les résultats de différents essais accélérés (ASTM B117, VDA 233-102, Volvo STD 423-0014) sont comparés à des conditions d’essai nouvellement développées. Plusieurs paramètres ont été testés : concentration en sel, temps de mouillage et humidité relative.Les résultats obtenus sur huit alliages d’aluminium (séries 2xxx, 7xxx et alliages Al-Li) ont ensuite été confrontés à des expositions sur station marine.
Vous voulez en savoir plus sur nos prestations ? Contactez un de nos experts
Contactez-nous : brest@institut-corrosion.fr
Plus d’information sur nos capacités d’essai et nos prestations pour l’industrie aéronautique
Nos capacités d’essais de corrosion accélérée
Nos capacités d’essais mécanique et corrosion
Le suivi de la corrosion par capteur
Nos sites d’exposition naturelle atmosphérique
F.A.Q – Corrosion aéronautique
1. Quels essais de corrosion accélérée réalisez-vous pour le secteur aéronautique ?
Nous réalisons des essais de corrosion accélérée adaptés aux exigences aéronautiques : brouillard salin (ASTM B117) et essais cycliques humidité/séchage (VDA 233-102, Volvo STD 423-0014). Des protocoles spécifiques ont également été développés au sein du MRC Aéronautique d’ARCOR, en collaboration avec Airbus, Boeing et les équipementiers du secteur. Ces essais permettent d’évaluer la durabilité des alliages d’aluminium (séries 2xxx, 7xxx, Al-Li) et de leurs systèmes de revêtement. → Contactez-nous
2. Comment évaluez-vous la fatigue-corrosion sur les structures aéronautiques ?
Nos bancs de fatigue-corrosion permettent d’étudier l’effet combiné des chargements cycliques et des environnements corrosifs sur les assemblages aéronautiques (rivetés, collés, boulonnés). Nous évaluons l’initiation et la propagation des fissures de fatigue en présence de corrosion sur les alliages légers utilisés dans les structures primaires et secondaires. → En savoir plus sur nos capacités mécaniques et corrosion
3. Quels types de corrosion affectent les alliages d'aluminium aéronautiques ?
Les principaux mécanismes de corrosion aéronautique sont la piqûration, la corrosion intergranulaire, la corrosion filiforme sous revêtement et la corrosion galvanique. Ces phénomènes se produisent notamment aux interfaces multi-matériaux (aluminium / titane / composite). L’Institut de la Corrosion dispose de la caractérisation avancée (SKP, filiform scanner, MEB, Raman) nécessaire pour identifier et quantifier chacun de ces mécanismes. → En savoir plus sur la caractérisation
4. Proposez-vous des essais conformes aux exigences REACH pour les revêtements aéronautiques ?
Oui. La réglementation REACH impose la transition vers des revêtements sans chromate VI. Nous évaluons les performances des nouveaux systèmes de protection respectueux de l’environnement sur les alliages d’aluminium aéronautiques. Ces prestations s’inscrivent notamment dans le cadre de nos travaux collaboratifs avec AkzoNobel, Socomore, PPG Aerospace et Henkel au sein du MRC ARCOR. → En savoir plus sur l’association ARCOR
